Описание
Вы владелец?
Магазин Парус в Старом Осколе постарается помочь в создании уюта и красоты в месте, которое этого требует. Благодаря элементам интерьера получится как внести в помещение яркий акцент, так и полностью поменять внешний вид пространства и настрой, который возникает при нахождении в нём. Необходима ли вам оригинальная «безделушка» или, может, что-то практичное, предназначенное для размещения предметов или их хранения,- у вас есть возможность проконсультироваться с продавцом насчёт того, не будет ли слишком явно выделяться понравившийся вам товар.
Также здесь вы можете найти товары для дома. В таких бытовых универсамах имеется возможность как взять какой-то конкретный штучный товар, так и, если требуется, серьёзно затариться и предметами для дома, и бытовой химией, которую, кстати, экономичнее покупать в больших упаковках.
Рейтинг магазина в справочнике Yell — 4.
Телефон организации: +7 472 542-48-08. Компания Парус в Старом Осколе располагается по адресу: Россия, Белгородская обл, г Старый Оскол, мкр Макаренко, д 38.
Богатый выбор семян и рассады
Нормальный магазин для огородников и дачников.
Без пересадок
Некоторые проводники добросовестные в работе
Грязно
Дует со всех щелей
Много простоя
Очень старые вагоны
Сильно трясет
Всем привет!В конце прошлого года вновь появился прямой поезд из Старого Оскола до Санкт-Петербурга. Это действительно подарок от РЖД, которого жители города долго ждали. Еще лет 12 назад такой поезд существовал, но его отменили якобы из-за нерентабельности, хотя всегда все вагоны были забиты под завязку.319В/119А Старый Оскол — Санкт-Петербург — Старый Оскол — это фирменный пассажирский поезд. Город стоит на Юго-Восточной ветке РЖД. Но за последние годы в этом отрезке ее практически перестали эксплуатировать, убирая и сокращая не только поезда, но и электрички.И вот долгожданный поезд в Санкт-Петербург. Не нужно за 150 км ехать в областной центр или областные города соседних областей. Сам поезд состоит из 4 вагонов: 2-х купейных и 2-х плацкартных. И в Курске происходит их сцепка с белгородским поездом: состав убывает из города одним номером, прибывает совершенно другим.Поэтому самое главное, не потерять свой поезд в Курске, так как стоит он там 1,5 часа при направлении на Петербург и 46 минут в обратном направлении (вагоны подцепляют на другой поезд, совершенно на другой путь). МОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ В ПЛАЦКАРТНОМ ВАГОНЕУ меня билеты в плацкартный вагон. Купейные не люблю, так как слишком мало пространства, да и сами полки короче, упираются в стену купе, ну и дороже на порядок. Так в плацкарте цена за место составила 3431 р (это уже с бельем). В купе в два раза выше. При осмотре поезда, первое что бросилось в глаза — это старые вагоны. И если в ту сторону был вагон более менее (с биотуалетом отделанным пластиком), то обратно — домой, я ехала, видимо в списанном старье, где туалет жестяной, только унитаз поменян на био. Сразу МИНУСЫ ПОЕЗДА:Грязно и пыльно. Пыль на столе, сидушках, окнах.Старые туалеты, там сильно холодно.Сам поезд холодный, дует изо всех щелей (не от кондиционера).Когда поезд стоит очень душно и жарко.Полки для багажа забиты тюками РЖД. Не проводится полностью уборка вагона.Не соблюдают световой режим. 9 вечера почему-то вырубили светПоезд очень сильно трясет и вибрирует, даже на верхней полке. Очень жесткая и видимо старая подвеска, если вообще она исправна.Поезд постоянно дергает, как будто кто-то нажимает стоп-кран (видимо какая-то проблема с локомотивом и его тягой), по поводу этого родилась шутка, что переезжаем «полицейских».Периодически присутствует запашек мочи по вагону.На обратном пути грязные одеяла, вонючие, мне интересно, их стирают когда-нибудь?В обратном поезде 119 подушки старого поколения, комками, жесткие, показалось, что перьевые. ТЕПЕРЬ БОЛЕЕ ПОДРОБНОВ сторону Петербурга ( 319) с проводником повезло. К слову, на этот поезд набрали совершенно юных работников, видимо, только что закончивших обучение. Проводников как и положено на дальние поезда, двое. Так вот, по направлению в Петербург, проводник выполнял хоть как-то свои обязанности, даже пылесосила (хотя положена влажная уборка с протиркой столиков, но такого я давно не видела в поездах). Туалет тоже убирала несколько раз. В целом я бы осталась довольна, если бы не ужасная тряска и вибрация поезда. Если у кого-то есть проблемы с камнями в почках, подумайте сто раз, прежде чем ехать на этом поезде. Из Петербурга домой (119) проводники (две девушки) вообще забили на свои обязанности. Никакой уборки не производилось, в туалете была от силы пару раз, за убыванием туалетной бумаги не следили. Свет вечером выключили в 9 часов, когда мы пили чай при свечах (а сами работники легли спать), хотя положено отключать в 10. А поезд прибывает в 23.27, собраться в темноте и проверить наличие всех вещей невозможно. Два раза ходила и просила включит свет хотя бы за 30-20 минут до прибытия, чего проводник делать не собиралась. 9 вечера почему-то вырубили светРЖД как обычно подсунул самые старые вагоны, хотя еще лет 10 назад они официально отвечали на запрос, что вагоны в такой комплектации остались единичными, и заменят их в течении лет 2-3. Но как всегда, что-то пошло не так.Так же РЖД давненько сделал одну цену на верхние, нижние и боковые полки плацкарта, за исключением тех, что у туалета, они чуть дешевле. Они объяснили то тем, что пассажиры с верхних теперь тоже имеют право на стол по пол часа утром и вечером и час в обед, так же имеют право сидеть в дневное время на нижних полках.В обратном направлении у меня была верхняя. Мои нижние соседки, тети в летах, сев на поезд в 10 утра проспали до 10 вечера. Видимо у них была бурная ночь в Москве. Причем, одна спала на столе. Поэтому для меня все равно единая цена осталась непонятна и не оправдана.Кстати, билеты на этот поезд покупать нужно заранее. За месяц оставались лишь верхушки и боковушки тоже верх. Но боковушки не для моего роста. В ЗАКЛЮЧЕНИИЭтот маршрут оказался востребованным и билеты быстро раскупаются. Половина вагона выходит в Москве, но тут же заново заполняется пассажирами до Петербурга.Часы следования — оба поезда едут целые сутки. Рейсы ежедневные, включая выходные.Из Старого Оскола в Петербург отправка в 6.50, прибывает на Ладожский;Из СПб в Ст.Оскол в 0.12 ночи с Московского. ПЛЮСЫ Этого поезда. да они все же существуют.Можно добраться из своего города до Петербурга без пересадок.Можно не брать много еды с собой. Из-за долгого простоя на станциях, вы успеете пообедать в Курске в сторону Петербурга, а в обратную — в Туле.В плацкарте есть розетки для зарядки телефонов, но только под столиками, на боковушках нет.Есть микроволновка у проводника, можно разогреть еду.Был один обход начальника поезда (но зависит от начальника — в сторону СПб очень обходительный начальник, в обратную сторону, пробежал пробубнил себе под нос, не дожидаясь ответа на этот вопрос. Собственно какой начальник — такие и проводники).Но на самом деле плюсы оказались не существенными, по сравнению с минусами, которые указаны в самом начале отзыва.Не заслужил Звезд такой поезд, но я его рекомендую лишь потому что нет альтернативы, он единственный из города без пересадок. ОБНОВЛЕНИЕ — 2024.В этом году пришлось опять путешествовать на этом поезде. И знаете, вагоны поменяли. Туда (в СПб) ехала в достаточно комфортабельном вагоне, а обратно, опять в вагоне с железными туалетами, но хотя бы чистом. Единственное, что так и осталось — это резкое торможение состава, при котором реально можно улететь с полки и ужасный холод. Но звезд менять не буду, мне еще помнится прошлогодние поездки. Да и ненадежный РЖД, в любой момент может подцепить опять говновагоны. Ну а проезд тоже возрос — 4128 рублей в одну сторону на плацкарте.
Без пересадок Некоторые проводники добросовестные в работе Грязно Дует со всех щелей Много простоя Очень старые вагоны Сильно трясет Всем привет!В конце прошлого года вновь появился прямой поезд из Старого Оскола до Санкт-Петербурга. Это действительно подарок от РЖД, которого жители города долго ждали. Еще лет 12 назад такой поезд существовал, но его отменили якобы из-за нерентабельности, хотя всегда все вагоны были забиты под завязку.319В/119А Старый Оскол — Санкт-Петербург — Старый Оскол — это фирменный пассажирский поезд. Город стоит на Юго-Восточной ветке РЖД. Но за последние годы в этом отрезке ее практически перестали эксплуатировать, убирая и сокращая не только поезда, но и электрички.И вот долгожданный поезд в Санкт-Петербург. Не нужно за 150 км ехать в областной центр или областные города соседних областей. Сам поезд состоит из 4 вагонов: 2-х купейных и 2-х плацкартных. И в Курске происходит их сцепка с белгородским поездом: состав убывает из города одним номером, прибывает совершенно другим.Поэтому самое главное, не потерять свой поезд в Курске, так как стоит он там 1,5 часа при направлении на Петербург и 46 минут в обратном направлении (вагоны подцепляют на другой поезд, совершенно на другой путь). МОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ В ПЛАЦКАРТНОМ ВАГОНЕУ меня билеты в плацкартный вагон. Купейные не люблю, так как слишком мало пространства, да и сами полки короче, упираются в стену купе, ну и дороже на порядок. Так в плацкарте цена за место составила 3431 р (это уже с бельем). В купе в два раза выше. При осмотре поезда, первое что бросилось в глаза — это старые вагоны. И если в ту сторону был вагон более менее (с биотуалетом отделанным пластиком), то обратно — домой, я ехала, видимо в списанном старье, где туалет жестяной, только унитаз поменян на био. Сразу МИНУСЫ ПОЕЗДА:Грязно и пыльно. Пыль на столе, сидушках, окнах.Старые туалеты, там сильно холодно.Сам поезд холодный, дует изо всех щелей (не от кондиционера).Когда поезд стоит очень душно и жарко.Полки для багажа забиты тюками РЖД. Не проводится полностью уборка вагона.Не соблюдают световой режим. 9 вечера почему-то вырубили светПоезд очень сильно трясет и вибрирует, даже на верхней полке. Очень жесткая и видимо старая подвеска, если вообще она исправна.Поезд постоянно дергает, как будто кто-то нажимает стоп-кран (видимо какая-то проблема с локомотивом и его тягой), по поводу этого родилась шутка, что переезжаем «полицейских».Периодически присутствует запашек мочи по вагону.На обратном пути грязные одеяла, вонючие, мне интересно, их стирают когда-нибудь?В обратном поезде 119 подушки старого поколения, комками, жесткие, показалось, что перьевые. ТЕПЕРЬ БОЛЕЕ ПОДРОБНОВ сторону Петербурга ( 319) с проводником повезло. К слову, на этот поезд набрали совершенно юных работников, видимо, только что закончивших обучение. Проводников как и положено на дальние поезда, двое. Так вот, по направлению в Петербург, проводник выполнял хоть как-то свои обязанности, даже пылесосила (хотя положена влажная уборка с протиркой столиков, но такого я давно не видела в поездах). Туалет тоже убирала несколько раз. В целом я бы осталась довольна, если бы не ужасная тряска и вибрация поезда. Если у кого-то есть проблемы с камнями в почках, подумайте сто раз, прежде чем ехать на этом поезде. Из Петербурга домой (119) проводники (две девушки) вообще забили на свои обязанности. Никакой уборки не производилось, в туалете была от силы пару раз, за убыванием туалетной бумаги не следили. Свет вечером выключили в 9 часов, когда мы пили чай при свечах (а сами работники легли спать), хотя положено отключать в 10. А поезд прибывает в 23.27, собраться в темноте и проверить наличие всех вещей невозможно. Два раза ходила и просила включит свет хотя бы за 30-20 минут до прибытия, чего проводник делать не собиралась. 9 вечера почему-то вырубили светРЖД как обычно подсунул самые старые вагоны, хотя еще лет 10 назад они официально отвечали на запрос, что вагоны в такой комплектации остались единичными, и заменят их в течении лет 2-3. Но как всегда, что-то пошло не так.Так же РЖД давненько сделал одну цену на верхние, нижние и боковые полки плацкарта, за исключением тех, что у туалета, они чуть дешевле. Они объяснили то тем, что пассажиры с верхних теперь тоже имеют право на стол по пол часа утром и вечером и час в обед, так же имеют право сидеть в дневное время на нижних полках.В обратном направлении у меня была верхняя. Мои нижние соседки, тети в летах, сев на поезд в 10 утра проспали до 10 вечера. Видимо у них была бурная ночь в Москве. Причем, одна спала на столе. Поэтому для меня все равно единая цена осталась непонятна и не оправдана.Кстати, билеты на этот поезд покупать нужно заранее. За месяц оставались лишь верхушки и боковушки тоже верх. Но боковушки не для моего роста. В ЗАКЛЮЧЕНИИЭтот маршрут оказался востребованным и билеты быстро раскупаются. Половина вагона выходит в Москве, но тут же заново заполняется пассажирами до Петербурга.Часы следования — оба поезда едут целые сутки. Рейсы ежедневные, включая выходные.Из Старого Оскола в Петербург отправка в 6.50, прибывает на Ладожский;Из СПб в Ст.Оскол в 0.12 ночи с Московского. ПЛЮСЫ Этого поезда. да они все же существуют.Можно добраться из своего города до Петербурга без пересадок.Можно не брать много еды с собой. Из-за долгого простоя на станциях, вы успеете пообедать в Курске в сторону Петербурга, а в обратную — в Туле.В плацкарте есть розетки для зарядки телефонов, но только под столиками, на боковушках нет.Есть микроволновка у проводника, можно разогреть еду.Был один обход начальника поезда (но зависит от начальника — в сторону СПб очень обходительный начальник, в обратную сторону, пробежал пробубнил себе под нос, не дожидаясь ответа на этот вопрос. Собственно какой начальник — такие и проводники).Но на самом деле плюсы оказались не существенными, по сравнению с минусами, которые указаны в самом начале отзыва.Не заслужил Звезд такой поезд, но я его рекомендую лишь потому что нет альтернативы, он единственный из города без пересадок. ОБНОВЛЕНИЕ — 2024.В этом году пришлось опять путешествовать на этом поезде. И знаете, вагоны поменяли. Туда (в СПб) ехала в достаточно комфортабельном вагоне, а обратно, опять в вагоне с железными туалетами, но хотя бы чистом. Единственное, что так и осталось — это резкое торможение состава, при котором реально можно улететь с полки и ужасный холод. Но звезд менять не буду, мне еще помнится прошлогодние поездки. Да и ненадежный РЖД, в любой момент может подцепить опять говновагоны. Ну а проезд тоже возрос — 4128 рублей в одну сторону на плацкарте.
Магазин хороший, только очень малая площадь, тесно очень, ну или надо как-то лучше организовать пространство магазина
Есть все удобрения, разные виды цветочных горшков. Но дорого
Довелось брать лук — севок, так в поллитровой банке оказалось очень много гнилова, хотя цена дороже оказалась, чем на рынке. Персоналу по-барабану, лижбы взяли, спросил про перец какой высоты вырастит — сказала не высокий, а вырос 80см!!! Не рекомендую.